Verso la fine degli anni 50 prese corpo in Volvo l’idea di realizzare un modello leggermente più grande e più esclusivo. Si era dato il via ad uno studio per realizzare una vettura più grande e più lussuosa con un motore V8 e una griglia verticale di forte impatto.

Jaguar XJ, i 50 anni di una dinastia leggendaria. Retrolutionary design. 1994-2003. Quinta parte.

Dopo 35 anni, sei generazioni e 800.000 unità prodotte, era ormai arrivato il tempo per l'ammiraglia Jaguar di affrontare le nuove sfide del mercato.

A cavallo tra le due guerre mondiali, l’industria automobilistica inizia a considerare l’idea di produrre auto che fossero semplici da costruire, con costi di costruzione e gestione contenuti e che potessero essere usate tanto per il tempo libero che per il lavoro.

Jaguar XJ, i 50 anni di una dinastia leggendaria. La XJ40, 1986-1994. Quarta parte.

All’inizio degli anni ’90 iniziò lo sviluppo della nuova generazione della XJ. Un investimento di 200 milioni di sterline dopo che Ford aveva assunto il controllo di Jaguar nel 1989, consentì ai progettisti di Coventry di ridisegnare la XJ40 per rendere l’auto più semplice da produrre e migliorarne la qualità costruttiva.

Esattamente cinquant’anni fa, nel settembre del 1968, al Salone di Parigi veniva presentata la nuova Peugeot 504, la berlina destinata a sostituire la mitica 404 ed a rafforzare la presenza del marchio nell’ambito delle vetture di categoria superiore sul mercato europeo e non solo.