La storia dei circuiti in legno, che negli Stati Uniti erano chiamati anche Board Tracks, è uno dei capitoli più affascinanti e pericolosi del motorsport. Nati originariamente, all'inizio del secolo scorso per le gare di ciclismo, erano in sostanza dei velodromi che vennero presto riadattati ed ampliati per ospitare le gare di motociclismo e quelle delle prime auto da corsa tra il 1910 e il 1930.

La produzione della Porsche 356 iniziò a Stoccarda 76 anni fa. La prima vettura uscì dalla catena di montaggio di Zuffenhausen nell'aprile del 1950 e da allora il sito è stato indissolubilmente legato alle auto sportive del marchio.

Fondata nel 1904, Rolls-Royce si guadagnò ben presto un'ottima reputazione riguardo la qualità e l'affidabilità delle sue vetture, grazie alle prestazioni della 40/50 CV, o Silver Ghost, soprattutto nella London to Edinburgh Trial del 1911 e a Brooklands. Tuttavia, per l'ambizioso amministratore delegato Claude Johnson questo doveva essere solo l'inizio. Voleva conquistare il mercato europeo e sapeva che il successo in un evento continentale di alto profilo era la chiave. L'Alpine Trail del 1913 gli avrebbe fornito l'opportunità che stava cercando.

Il legame tra Citroën e Michelin risale ai tempi di André Citroën e alla sua amicizia con i fratelli Michelin, che si consolidò nel corso degli anni, in particolare ai tempi della DS, equipaggiata solo con pneumatici Michelin.

Esattamente un secolo fa, una Bentley 3.0 Litre divenne la prima auto britannica a prendere parte alla prima edizione della 24 Ore di Le Mans. E nell'anno del centenario della corsa e dell'auto, quella Bentley è stata acquistata per oltre 3 milioni di sterline.