Il 3 novembre 1966, la Maserati Ghibli faceva il suo debutto al Salone di Torino, sullo stand della Ghia. Si trattava di una nuova interpretazione del concetto di auto Gran Turismo, disegnata da Giorgetto Giugiaro.
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La Opel Rekord D, entrata in produzione nel dicembre 1971, doveva sostituire un modello che era stato costruito in oltre 1,2 milioni di esemplari, un ottavo di tutte le vetture realizzate da Opel in 70 anni di attività. A differenza della Rekord C, influenzata dal design nordamericano, la D aveva caratteristiche europee: linee pulite e funzionali, superfici fluide, grandi finestrini e linea di cintura bassa.
Il 6 ottobre 1966 veniva presentata al Salone di Parigi la nuova Maserati Mexico considerata una delle più belle auto granturismo italiane di tutti i tempi.
Esattamente 70 anni dopo la sua prima vittoria alla 24 Ore di Le Mans, Jaguar Classic ha presentato una serie limitata, la C-type Continuation, per celebrare l’eredità sportiva di quella iconica vettura.
La C-type Continuation sarà costruita a mano presso la Jaguar Classic Works di Coventry. Il procedimento seguirà le specifiche tecniche e le lavorazioni che avevano dato vita alle C-type del 1953, vittoriose anche alla 24 Ore di Le Mans di quell’anno.
Per utilizzare le esatte specifiche costruttive, il team di Jaguar Classic ha studiato a fondo la storia della C-type, dando nuova vita al patrimonio culturale del marchio attraverso le moderne tecnologie e la sua esperienza ingegneristica, utilizzando però le stesse tecniche e metodologie costruttive del tempo.
La Lister Costin numero di telaio BHL 135, l'ultima prodotta, è stata messa in vendita da Bell Sport & Classic. Costruita nel 1959, è stata seguita e curata dalla Lister Jaguar Pearson Engineering per più di tre decenni.