E’ stato il modello che più di tutti ha rappresentato Citroën negli anni Settanta e Ottanta. Progettata per sostituire la DS, la CX presentava numerose innovazioni tecniche che, nel corso dei suoi 17 anni di carriera, le hanno conferito qualità eccezionali. Il suo stile era unico, elegante, con le linee ribassate e aerodinamiche che la rendevano subito riconoscibile.

Nel 1906, appena tre anni dopo la sua fondazione, Rolls-Royce era già una sorta di vittima del suo stesso successo. La domanda per le sue autovetture era tale che la sua gamma si era rapidamente ampliata dall'originale bicilindrico 10 CV ai modelli a tre cilindri da 15 CV, quattro cilindri da 20 CV e sei cilindri da 30 CV. Henry Royce aveva persino prodotto la prima autovettura V8 in assoluto, nota come "Legalimit", poiché il motore da 3,5 litri era regolato per mantenerlo al di sotto del limite di velocità di 20 mph (32,1 km/h) allora in vigore in Gran Bretagna; ne furono realizzate solo tre e rimane l'unico modello Rolls-Royce di cui non sopravvivono esemplari.

Il 18 aprile del 1934 Citroën presentava a Parigi la Traction Avant con lo scopo di rilanciare il marchio e di sottolineare lo spirito innovativo di una casa automobilistica che era stata la prima a importare la catena di montaggio in Europa nel 1919, aveva realizzato una carrozzeria interamente in acciaio nel 1924 e il motore flottante nel 1932. Lanciata con il nome commerciale 7, in riferimento alla sua aliquota fiscale, fu presto soprannominata, per le sue caratteristiche, Traction Avant.

Era l’autunno del 1955 quando il fondatore Michio Suzuki consegnò personalmente la prima Suzulight a un medico condotto di Hamamatsu, segnando l’ingresso ufficiale della casa giapponese nel mondo delle quattro ruote.

Il 21 gennaio 1899, Wilhelm Opel, secondogenito del fondatore dell'azienda Adam Opel, firmò un contratto con il mastro fabbro di Dessau, Friedrich Lutzmann, per l'acquisto della sua fabbrica di automobili. La data segna l'inizio ufficiale della produzione automobilistica di Opel. Da quel momento in poi, le cose cambiarono rapidamente: le prime Opel Patentmotorwagen lasciarono la fabbrica nella primavera del 1899. E da allora, a quelle prime vetture sino a oggi, a Rüsselsheim sono state prodotti più di 75 milioni di veicoli Opel.