La Renault 4 è stato il terzo modello più venduto nella storia dell’automobilismo mondiale dopo il Maggiolino e la Ford T. E, ovviamente, è stata l’auto francese più venduta al mondo, con milioni di esemplari in più di cento Paesi.

Nel 2010, in occasione delle celebrazioni del suo 75° anniversario, Jaguar stupì il pubblico del Salone di Parigi con la concept C-X75. Oltre al fatto di essere esteticamente bellissima, la C-X75 era la prima supercar ibrida, che anticipava McLaren, Porsche e Ferrari che soltanto dopo avrebbero iniziato a percorrere questa strada. Molti, al tempo, furono indotti a pensare che quella concept, molto presto, sarebbe divenuta realtà.

La 1800, nelle sue due varianti Coupè e Fastback, è stata una delle Volvo più famose di tutti i tempi. Al di là delle vendite realizzate in 12 anni di produzione, la 1800 ha svolto un ruolo fondamentale nell’affermazione di Volvo come costruttore di vetture di prestigio. E la sua influenza continua ancora oggi come fonte d’ispirazione del nuovo linguaggio del design del marchio svedese.

La Peugeot 205 è entrata di diritto nella storia gloriosa e ultracentenaria del Leone, sia per il suo successo commerciale in tutto il mondo, sia per la sua breve ma intensa storia di successi sportivi.

Per alcuni è la più bella automobile di tutti i tempi. Per altri la più tecnologicamente avanzata della sua epoca, una vettura rivoluzionaria che era anni avanti rispetto al suo tempo. Ancora oggi, a sessanta anni dalla sua presentazione, la Citroen DS riesce ancora a far girare la testa come poche altre vetture classiche.