La sfida della nuova Jaguar XE
Jaguar ha presentato anche in Italia la sua nuova berlina XE, un'auto che rappresenta un passaggio cruciale per il marchio britannico. A distanza di 14 anni dal lancio della tanto discussa X-Type, infatti, Jaguar ritenta l'assalto al segmento delle berline sportive di lusso compatte. Ma, stavolta, con un prodotto che sembra destinato a ritagliarsi con successo un proprio spazio tra una concorrenza agguerrita e numerosa.
Non si tratta di una baby-Jaguar, ma di un'auto dalla grande personalità e dalle tante innovazioni e soluzioni tecnologiche che potrà, finalmente combattere ad armi pari soprattutto con le sue rivali tedesche, ponendosi come una seria alternativa al loro monopolio nel segmento, potendo soddisfare anche i palati più esigenti.
La Jaguar XE è a trazione posteriore ed è l'unica della sua categoria ad utilizzare una monoscocca ad alta densità di alluminio. E' la Jaguar più piccola, più leggera e più rigida di sempre e, insieme, alla sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e al sistema Integral Link sull'asse posteriore, fissa nuovi parametri per la dinamica di guida.
L'uso dell'alluminio si riflette, ovviamente, sui consumi e sulle emissioni. Grazie al nuovo motore diesel Ingenium 2.0 litri da 163 Cv, la XE è la Jaguar più efficiente di sempre con 3,8 l/100 km e 99 g/km di CO2. Inoltre, monta lo stesso motore 3.0 litri V6 sovralimentata della F-TYPE, ed è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 5,1 secondi.
L'abitacolo accoglie il guidatore ed i passeggeri con finiture e materiali di gran pregio, in cui si vede la mano della tradizionale maestria artigianale Jaguar. La XE è la prima ad adottare Il nuovo sistema di infotainment Jaguar InControl Touch, con un touchscreen da 8" che permette un accesso rapido e facile a tutte le funzioni dell'auto e alle app degli smartphone iOS e Android.
La Jaguar XE dispone di alcuni dei più avanzati sistemi di assistenza alla guida. L'All Surface Progress Control (ASPC), per esempio, sviluppato da Jaguar Land Rover, in pochi secondi è in grado di acquisire elettronicamente la trazione, l'ideale quando si percorrono fondi stradali a bassa aderenza. La tecnologia di proiezione laser consente all'Head Up Display (HUD) di generare grafiche a colori ad elevato contrasto, dalla velocità di crociera alle informazioni del navigatore, grazie ad un modulo più leggero di un terzo rispetto ai sistemi esistenti, mantenendo una perfetta visibilità anche in pieno sole. Una videocamera stereo dietro il parabrezza anteriore permette di avere una visione tridimensionale della strada. I dati rilevati sono utilizzati per diverse funzioni, come la frenata autonoma d'emergenza, il sistema di avviso d'uscita dalla corsia o di regolare automaticamente i fari.
La Jaguar XE, oltre ad essere la berlina Jaguar più aerodinamica mai costruita (con un CX di 0,26) ed è anche la prima ad essere dotata di un servosterzo elettrico che contribuisce a ridurre fino al 3% le emissioni di CO2. Verrà prodotta in un nuovo impianto all'interno dello stabilimento Jaguar Land Rover di Solihull, realizzato grazie ad un investimento di 1,5 miliardi di sterline.