Nel 1935 la Opel era divenuta la più grande industria automobilistica tedesca: dai suoi impianti uscivano 100.000 vetture l'anno.
Quello stesso anno presentò due nuovi modelli destinati ad influenzare la sua produzione futura: la Opel Olympia e la P4.
Il 16 maggio 1921 la Bentley conquistava la sua prima vittoria con la EXP2 sul circuito d Brooklands, nel Surrey.
Il 24 aprile 1961, Citroën presentava alla stampa la AMI 6, prodotta nel nuovo stabilimento di Rennes, destinata a completare la sua gamma, che comprendeva la 2CV, la ID e la DS.
Se un’auto avesse potuto racchiudere in se’ la grazia felina, la potenza e la bellezza che il nome Jaguar ha sempre evocato, questa non avrebbe potuto essere altro che la E-type. Lo stesso Enzo Ferrari, quando la vide per la prima volta, disse che si trattava della “più bella automobile del mondo”. La E-type rendeva gli usuali superlativi per le supercar obsoleti.
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La Jaguar E-type fu presentata alla stampa mondiale al Restaurant du Parc des Eaux Vives di Ginevra il 15 marzo 1961. Fu tale l'entusiasmo dei media ed il clamore per la dimostrazione su strada che Sir William Lyons, fondatore di Jaguar, ordinò al capo-collaudatore Norman Dewis di portare da Coventry sino in Svizzera un altro modello, guidando tutta la notte, per arrivare in tempo per l’apertura della seconda giornata del salone.